Řidičák za vysvědčení: kde ho pořídit chytře (a co o nových pravidlech spousta rodičů netuší)
Maturita za nimi, prázdniny před nimi — a doma se dřív nebo později objeví věta „tak ať si konečně udělá ten řidičák". Než ale syna nebo dceru pošlete do nejbližší autoškoly, vyplatí se chvíli počítat.
Proč číst dál:
Mezi kraji se totiž za stejné oprávnění platí rozdíly přes deset tisíc korun. A jedna novinka, o které pořád hodně rodičů neví: za volant může vaše dítě usednout ještě dřív, než mu bude osmnáct.
Kolik dnes stojí Autoškola — a hlavně kde
Začněme nepříjemně: řidičák levnější nebude. Za poslední dekádu se průměrná cena výcviku skupiny B více než zdvojnásobila a dnes se běžně pohybuje mezi 17 a 25 tisíci. O tom, kolik nakonec zaplatíte, ale do velké míry rozhoduje vaše PSČ.
Nejdražší je tradičně Praha. Podle srovnání Portálu řidiče (pět autoškol na kraj, skupina B) tu průměr vyšel na 29 400 Kč, u prémiových autoškol i přes 36 tisíc. Naopak nejlevněji se učí na Moravě:
Moravskoslezský kraj — kolem 17 900 Kč
Jihomoravský kraj — kolem 19 300 Kč
Jihočeský kraj — kolem 21 000 Kč
Středočeský kraj — kolem 21 200 Kč
Pardubický kraj — kolem 21 400 Kč
Ústecký kraj — kolem 21 700 Kč
Praha — kolem 29 400 Kč
Mezi Ostravskem a Prahou je tak rozdíl přes jedenáct tisíc — za naprosto totožné oprávnění. K ceně výcviku připočtěte ještě povinný poplatek 700 Kč za závěrečnou zkoušku (a pár stovek za případné opravné termíny).
A jedno upozornění na závěr: pokud je některá autoškola výrazně levnější než okolní konkurence, většinou to má svůj důvod. Ten se neprojeví na ceníku, ale na počtu odjetých hodin nebo na kvalitě výuky — a ošizený výcvik se pozná až ve chvíli, kdy dítě stojí na křižovatce úplně samo. „Já bych do toho šel, ale bydlím v paneláku"
Praha versus Kladno: vyplatí se dojíždět?
Pražské rodiče logicky napadne: co takhle udělat řidičák za městem a ušetřit? Do Kladna je to půl hodiny a tamní autoškoly vyjdou většinou na 18 500 až 20 000 korun (byť i tady narazíte na kurzy za 24 tisíc). Proti pražskému průměru tedy ušetříte zhruba pět až deset tisíc — slušná částka.
Háček je v tom, v jakém provozu se dítě naučí jezdit. Pražský provoz je úplně jiná disciplína: tramvaje, magistrála, věčné kolony a řidiči, kteří nikomu nic nedarují. Kdo se učí v klidnějším městě a pak poprvé sám vjede do centra metropole, může zažít pořádný šok.
Jenže pozor — Kladno není ospalé maloměsto. Je to největší město Středočeského kraje s téměř sedmdesáti tisíci obyvateli, se vším provozem a kruhovými objezdy, co k tomu patří. A má to ještě jednu nenápadnou výhodu: závěrečná zkouška se skládá tam, kde probíhá výcvik. Zkouška v kladenském provozu je o poznání přívětivější než slalom pražskou špičkou.
Rozumný kompromis? Ušetřit na výcviku za městem a po získání řidičáku dopřát dítěti pár kondičních jízd přímo v Praze — aby si na hustý provoz zvyklo s instruktorem po boku, a ne až ve chvíli, kdy bude za volantem úplně samo.
Léto, nebo zima?
Většina zájemců míří do autoškoly na jaře a v létě. Dává to smysl: delší dny, hezké počasí, příjemnější jízdy. Sami instruktoři ale potvrzují, že roční období o úspěchu nerozhoduje — daleko víc záleží na tom, jestli dítě narazí na dobrého instruktora.
A pro zimu se dá najít překvapivě silný argument. Jízda po sněhu a za šera je sice náročnější a chce pevnější nervy. Jenže právě na takové podmínky je nejlepší si zvykat tehdy, když vedle řidiče sedí instruktor s vlastním brzdovým pedálem. Smyk si dítě vyzkouší pod dohledem — a ne až v lednu a samo, půl roku po tom, co dostalo řidičák v létě. Zimní termíny navíc bývají méně nabité, takže se k jízdám člověk často dostane rychleji.
Praktická poznámka: na dokončení výcviku je ze zákona 18 měsíců. V klidu se tak dá začít na podzim teorií a jízdy rozložit přes celou zimu i jaro. Plug-in hybrid: rozumný mezikrok, ne ústupek.
Novinka, o které spousta rodičů pořád neví: řidičák už od 17 let
A teď to nejzajímavější. Od 1. ledna 2024 platí takzvaný režim L17 — řízení s mentorem. Stručně řečeno: řidičák skupiny B může vaše dítě získat už v sedmnácti. Do osmnáctých narozenin ovšem smí jezdit jen s mentorem po boku.
Jak to funguje:
- Do autoškoly se dá přihlásit už od 15,5 roku, zkoušky se ale dají složit nejdřív v 17. Výcvik nesmí trvat déle než 18 měsíců a přihlášku podepisuje zákonný zástupce.
- Výuka i zkoušky jsou úplně stejné jako u „dospělého" řidičáku. Žádná odlehčená verze pro mladší neexistuje.
- Po složení zkoušek získá dítě plnohodnotné oprávnění — s jediným omezením, že do osmnácti usedne za volant pouze v doprovodu mentora.
Kdo může být mentorem:
- Řidič, který má řidičák skupiny B alespoň 10 let, nula trestných bodů a za posledních pět let mu nebyl udělen zákaz řízení.
- Zapisuje se do registru řidičů. Mentory může mít dítě až čtyři — typicky to bývají rodiče, ale podmínka to není.
- První zápis podaný společně se žádostí o řidičák je zdarma, každý další stojí 100 Kč.
Dvě věci, na které je dobré myslet. Za prvé: L17 platí jen v Česku — na cestu autem do zahraničí si dítě musí počkat do osmnácti. Za druhé: sedmnáctiletý řidič nese plnou odpovědnost dospělého. Když způsobí nehodu, padá to na něj, ne na mentora.
S čerstvým řidičákem se navíc pojí ještě jedna změna platná od roku 2024 — řidičák na zkoušku. První dva roky od získání prvního oprávnění (bez ohledu na věk) je řidič „na zkoušku": pokud spáchá závažný přestupek za šest bodů, čeká ho povinné školení a pohovor s dopravním psychologem. Není to šikana — řidiči s praxí do dvou let tvoří jen tři procenta všech řidičů, ale zaviní zhruba jedenáct procent nehod. (Drobnost ve prospěch sedmnáctiletých: dvouletá lhůta běží od získání řidičáku, takže jim skončí dřív než vrstevníkům, kteří začali až v osmnácti.)
A pak přijde další rodinné téma: čím se bude jezdit
Řidičák je jen začátek. Skutečná praxe přichází až ve chvíli, kdy je k dispozici auto — a právě tady se z tématu autoškoly často stává další rodinná debata. Možná to teď řešíte doma: nejdřív řidičák, za chvíli otázka, jestli se hodí druhé auto do rodiny, nebo jestli dává větší smysl vůz jen na několik let. A právě v téhle chvíli stojí za to dívat se nejen na cenovku auta, ale i na to, jak ho financovat co nejrozumněji.
Pro zaměstnance i klienty skupiny je dobré vědět, že možností je víc.
Informace o aktuální nabídce zvýhodněných vozů a vozů na operativní leasing najdete Zde